Welche Batterietypen gibt es

Bei Elektro-Kaddys werden drei Arten von Batterie / Akku-Typen eingesetzt.
Sie unterscheiden sich in Gewicht, Größe, Bauart, Lebensdauer und Anschaffungspreis.
Jeder Akkutyp verlangt zudem einen anderen Pflegeaufwand und unterschiedliches
Lade-/Entlade-Handling.

Nickel-Cadmium / NiCd -Batterie oder Blei-Gel-Batterie

Diese Typen sind recht robust, preisgünstig, aber auch recht schwer - (ca. 8-10 Kg).
Allerdings sind die Schnell-Ladefähigkeit und die hohe Belastbarkeit auch unverkennbare Vorteile dieses Akku-Typs.

Nickel-Metallhydrid / NiMH - Batterie

Eine höhere Leistungsdichte, die damit verbundene geringere Baugröße und das geringere Gewicht machen sie attraktiv für die Verwendung bei Elektro-Kaddys neuerer Bauart.
Das Cadmium wurde bei diesem Akku-Typ vollständig durch eine Wasserstoff
speichernde Legierung ersetzt, was die Kapazität gegenüber dem Nickel / Cadmium
Akku zwar erhöht, die Belastbarkeit aber geringer ausfallen lässt.

Bei der Nickel/Metallhybrid Batterie gibt es den so genannten Lazy-Batterie-Effekt.
Er ist an den Ablagerungen an der Negativelektrode erkennbar, äußert sich aber nicht direkt in einer verminderten Kapazität, sondern in einer etwas geringeren Spannung
der Zelle.
Der Abschaltpunkt der Batterie ist zum Teil deutlich früher erreicht, was einer geringeren Kapazität gleichkommt.
 
Der Lazy-Batterie-Effekt lässt sich durch das stets vollständige Entladen vermeiden.

 

Lithium-Ionen / Li-Ion -Akkus

Hier handelt es sich um Hochleistungsbatterien, wie wir sie z.B. von Laptops oder anderen Mobilgeräten kennen. Viele bezeichnen diesen Akku-Typ schon als Batterie der Zukunft - die hohe Leistungsfähigkeit, das geringe Gewicht und damit das Handling sowie die hohe Lebensdauer, kurze Ladezeiten und die geringe Selbstentladung sind wesentliche Vorteile dieses Batterietyps.
Durch das extrem geringe Gewicht und die große Kapazität bei geringer Baugröße lassen sich mit diesen Akkus kleinere, leichtere und elegantere Golfkaddys bei gleicher Leistung bauen.
Die Lithium/Ionen Akkus sind mit den beiden anderen Akkutypen nicht kompatibel
- es gibt weder Memory- noch Lazy-Batterie-Effekt.

Allerdings erfordern Lithium/Ionen-Batterien, eine besondere Ladetechnik mit einem speziellen Zellenmanagement. Sie können jederzeit- auch in mehreren Etappen - nachgeladen werden - lediglich auf häufiges Kurzladen sollte verzichtet werden.
Diese Akku-Typen sind recht empfindlich gegenüber der Komplett-/Tiefenentladung (ggfls. Komplettzerstörung der Zellen) und weisen eine eher geringere Belastbarkeit auf.
Hersteller gleichen diese Sachverhalte aber durch entsprechend aufwendige Steuerungen aus.

Die Lebensdauer von Golftrolley-Batterien wird durch Faktoren wie Gewicht von Bag und Schlägern, Art des Golfplatzes (flach oder hügelig), Anzahl gespielter Löcher und Nutzungsgrad beeinflusst. Bei richtiger Pflege und Lagerung der Akkus geben Hersteller die Lebensdauer für Nickel/Cadmium und Nickel/Metallhybrid-Batterien mit ca. 2-4 Jahren ab Herstellung/Inbetriebnahme an - Lithium-Ionen Akkus können durchaus auch 4-5 Jahre halten.

Großen Wert sollte dabei jeder E-Trolley Besitzer auf die Anschaffung eines guten Ladegerätes legen. Im Standard-Lieferumfang von Elektro Kaddys ist das Ladegerät enthalten - und auch hier gilt: hochwertig kann nicht “Billig” sein. Nicht umsonst werden Ladegeräte als “Beschützer der Batterie“ bezeichnet. Selbst schlechte Akkus können durch ein hochwertiges gutes Ladegerät, so gut erhalten werden, dass die Lebensdauer wesentlich verlängert werden kann. Umgekehrt kann aber auch ein „billiges“ einfaches Ladegerät einen hochwertigen Akku in Kürze ruinieren.

Sparen Sie hier nicht an der falschen Stelle.
Zu beachten ist bei der Auswahl des Ladegerätes, dass es exakt an den verwendeten Akkutyp angepasst sein muss. Lithium-Ionen Akkus sind nicht kompatibel zu Nickel-Cadmium und Nickel-Hybrid Akkus, so dass man hier keinesfalls ein und das gleiche Ladegerät für alle Akkutypen nutzen kann.

Ein Hinweis, dass eine falsche Anpassung zwischen Akku und Ladegerät vorliegt, ist ein sich beim Ladevorgang erwärmender Akku.

Dieses Erwärmen kann aber auch auf einen Defekt im Akku oder Ladegerät hinweisen.